Comparando: M4A3E8 Sherman vs. VK 30.01 (D) vs. Type 58

También conocido como M4A3(76)W HVSS. A finales de agosto de 1944 se diseñó una nueva suspensión. La variante del vehículo fue producida en masa y entró en combate a finales de marzo de 1945, con un total de 4542 vehículos con ambos tipos de suspensión fabricados.

En el invierno de 1941-1942 la WaPrüf 6 emitió las especificaciones técnicas de un nuevo carro de 30 toneladas. Las órdenes para su desarrollo fueron enviadas a MAN y Daimler-Benz. Los prototipos iban a estar listos en mayo de 1942. Sin embargo, el 13 de mayo de 1942 solamente se enviaron las características comparadas de los proyectos. Se prefirió el proyecto de MAN, y se canceló el proyecto de Daimler-Benz.

La URSS exportó un total de 1800 T-34-76 y T-34-85 a China. En 1954 el Gobierno chino tomó la decisión de comenzar la producción doméstica del T-34-85 en 1958, con el nuevo vehículo designado Type 58. Sin embargo, nunca se inició la producción, y el Ejército Chino se las arregló con modificaciones para el T-34.