Comparando: M48A1 Patton vs. M48A1 Patton
El carro medio americano de más éxito en el período inmediato de postguerra. El desarrollo empezó en 1950. En abril de 1953, el vehículo entró en servicio. Un total de 11703 vehículos de diferentes variantes fueron producidos de 1952 a 1959. |
El carro medio americano de más éxito en el inmediato período de postguerra. El desarrollo comenzó en 1950. En abril de 1953, el vehículo entró en servicio. Se fabricaron un total de 11 703 vehículos en diferentes variantes desde 1952 hasta 1959. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | X | X | |
Nivel de Batallas | 10 11 | 10 11 | |
Precio | 1 | 6,100,000 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 45 km/h | 45 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 20 km/h | 20 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | |||
Tasa de Victorias | % | % | |
Daño Causado | |||
Muertes por Batalla | |||
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