Comparando: IS-6 vs. 110

Los planes para este vehículo fueron elaborados en la oficina de construcción de la planta Kirov en Chelyabinsk desde diciembre de 1943 hasta el verano de 1944. El desarrollo posterior y la fabricación del primer prototipo tomaron lugar en la planta Uralmash. Sin embargo, el vehículo no poseía ventajas sobre otros diseños de carros pesados bajo consideración, y su blindaje se consideraba inferior al del IS-4 (Object 701), así que el IS-6 no fue seleccionado para la producción.

Desde mediados de los 40 hasta los 50, los ingenieros soviéticos intentaron modernizar el IS-2. La variante IS-2U, desarrollada en noviembre de 1944, estaba concebida para tener un chasis frontal reforzado con una configuración de blindaje similar a la del IS-3. A mediados de los 50 el proyecto del diseño fue pasado a China y fue la base del posterior desarrollo de blindados chinos.