Comparando: FCM 36 vs. Type 97 Te-Ke
Desarrollado a mediados de los años 30 como carro de apoyo de infantería. Fue el único vehículo francés que usó un motor diesel. En 1939 se habían fabricado un total de 100 vehículos. |
Tokyo Gasu Denki desarrolló el Te-Ke para reemplazar al desactualizado carro ligero Type 94. Fabricado desde 1937 hasta 1942. El vehículo se usó en reconocimientos, comunicaciones, patrullas y apoyo de infantería. Sirvió como tractor acorazado. Se fabricaron un total de 600 vehículos. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | II | II | |
Nivel de Batallas | 2 3 | 2 3 | |
Precio | 3,900 | 750 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 24 km/h | 42 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 12 km/h | 15 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | |||
Tasa de Victorias | % | % | |
Daño Causado | |||
Muertes por Batalla | |||
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