Comparando: FCM 36 vs. Light Mk. VIC
Desarrollado a mediados de los años 30 como carro de apoyo de infantería. Fue el único vehículo francés que usó un motor diesel. En 1939 se habían fabricado un total de 100 vehículos. |
Una modificación del carro ligero Mk. VI con armamento mejorado (la ametralladora de 15 mm. Besa). Producido desde diciembre de 1939 hasta julio de 1940. Inicialmente, los carros iban a servir en las colonias. Se fabricaron un total de 130 carros Mk. VIC. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | II | II | |
Nivel de Batallas | 2 3 | 2 | |
Precio | 3,900 | 750 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 24 km/h | 52.5 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 12 km/h | 20 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | |||
Tasa de Victorias | % | % | |
Daño Causado | |||
Muertes por Batalla | |||
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