Comparando: E 50 Ausf. M vs. (R) T-62A

El Ejército alemán reclamó que los carros de la serie E tuvieran la transmisión posicionada en la retaguardia. Sin embargo, los E 50 y E 75 usaban el compartimento de motor-transmisión del Tiger II, que hacía imposible colocar la transmisión en la parte trasera. El E 50 Ausf. M fue un rediseño del proyecto E 50 con la colocación de la transmisión en la parte trasera.

El desarrollo del primer carro medio soviético de postguerra comenzó en 1951. En 1961, tras desarrollar y probar varios prototipos funcionales, se desplegaron el T-62A con cañón de ánima rayada y el T-62 con cañón de ánima lisa. En marzo de 1962, se abandonó la producción en masa del T-62A. El T-62 se produjo en masa desde 1961 hasta 1975, con un total de 20 000 vehículos fabricados. Las últimas modificaciones todavía están en servicio en algunos países.