Comparando: E 50 Ausf. M vs. AMX 30 B

El Ejército alemán reclamó que los carros de la serie E tuvieran la transmisión posicionada en la retaguardia. Sin embargo, los E 50 y E 75 usaban el compartimento de motor-transmisión del Tiger II, que hacía imposible colocar la transmisión en la parte trasera. El E 50 Ausf. M fue un rediseño del proyecto E 50 con la colocación de la transmisión en la parte trasera.

Desarrollado en 1966. El vehículo tenía maniobrabilidad, potencia del motor y capacidad contracarro en enfrentamientos a distancia superior a la de los demás vehículos a excepción del Leopard 1. Su gran alcance de visión permitía que el comandante del vehículo coordinara las acciones de la tripulación mientras mantenía la conciencia situacional, mejorando en gran medida la efectividad del vehículo. El blindaje era bastante débil, pero se decidió que los avances tecnológicos de los proyectiles contracarro dejaban obsoleto el blindaje: la supervivencia dependería de la movilidad y la potencia de fuego. Se fabricaron un total de 2800 vehículos.