Comparando: E 25 vs. M56 Scorpion

El desarrollo del E 25 era parte del programa "E", que pretendía la unificación de la fabricación para las fuerzas armadas alemanas. El programa estaba supervisado por el comité de la Waffenprüfamt 6, dirigido por el general Kniepkamp. El E 25 fue desarrollado por la compañía Argus (Karlsruhe, Alemania). No se fabricaron prototipos, el vehículo nunca fue sometido a pruebas o entró en servicio. Sin embargo, según algunas fuentes, el 23 de enero de 1945 se fabricaron varios chasis que permanecieron en Katowice esperando a que se sometieran a pruebas.

La AAP M56 fue diseñada para apoyar a las unidades aerotransportadas como cazacarros ligero que pudiera ser transportado en aviones de carga o insertado en paracaídas o planeadores. El vehículo fue producido en masa desde 1953 hasta 1959, pero no era popular y fue pronto reemplazado por el carro ligero Sheridan. El Scorpion fue usado de manera ocasional para proporcionar fuego de apoyo de artillería en Vietnam.