Vergleiche: M46 Patton gegen Bat.-Châtillon 25 t AP
Entwickelt in den Jahren 1948 und 1949 war der M46 Patton eine modernisierte und verbesserte Version des M26 Pershing. In den Jahren 1949 bis 1951 wurden 1.168 Fahrzeuge in zwei Grundausführungen. Eines der Hauptfahrzeuge im Koreakrieg. |
Zwischen 1950 und 1951 arbeiteten die Ingenieure der Firma FAMH (Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt) an der Entwicklung eines mittleren Panzers mit einem 90-mm-Gschütz in einem 25 Tonnen schweren Drehturm. Die Arbeit wurde in einem frühen Entwicklungsstadium abgebrochen. Später flossen alle Elemente des Fahrzeugs in die Entwicklung des Panzers Batignolles-Châtillon 25 t ein. |
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Module | |||
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Türme | |||
Geschütze | |||
Motoren | |||
Laufwerke | |||
Funkgeräte | |||
Hauptmerkmale | |||
Panzer Datenblatt | Panzer Datenblatt | Panzer Datenblatt | |
Stufe | IX | IX | |
Kampfstufen | 9 10 11 | 9 10 11 | |
Preis | 3,450,000 | 100 | |
Lebenspunkte | |||
Funkreichweite | |||
Höchstgeschwindigkeit | 48 km/h | 65 km/h | |
Höchstgeschwindigkeit rückwärts | 20 km/h | 20 km/h | |
Gewicht | |||
Maximalgewicht | |||
Besatzung |
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Panzerung | |||
Wannenpanzerung |
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Turmpanzerung | |||
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Beweglichkeit | |||
Motorenleistung | |||
Leistungsgewicht | |||
Drehgeschwindigkeit | |||
Maximale Steigungswinkel | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Chance auf Feuer | |||
Motorentyp | |||
Turm | |||
Sichtweite | |||
Turmdrehgeschwindigkeit | |||
Maximaler Waffenrichtwinkel | |||
Bewaffnung | |||
Schaden (Explosionsradius) | |||
Durchschlag | |||
Granatenpreis | |||
Fluggeschwindigkeit | |||
Schaden pro Minute | |||
Feuerrate | |||
Nachladezeit | |||
Magazin | |||
Genauigkeit | |||
Zielzeit | |||
Maximale Richthöhe | |||
Maximale Geschossanzahl | |||
Tarnungsfaktor | |||
Stationär | % | % | |
In Bewegung | % | % | |
Beim Feuern | % | % | |
Kampfeffizienz | |||
Genauigkeit | % | % | |
Durchschnittliches Einkommen | |||
Siegchance | % | % | |
Verursachter Schaden | |||
Kills pro Kampf | |||
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