Srovnání: T57vs.Renault FT 75 BS
Experimentální samohybné dělo na podvozku M3A3. T57 bylo vyvíjeno a testováno v průběhu podzimu 1942, ale nikdy nebylo zařazeno do výroby. |
První objednávka na samohybná děla na podvozku Renault FT-17 byla odeslána v prosinci 1917. Žádné z vozidel se ale nedočkalo zařazení do služby během 1. světové války. Po skončení války bylo vyrobeno celkem 39 vozidel. |
||
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
Tier | II | II | |
BattleTiers | 2 3 | 2 3 | |
Nákupní cena | 3,300 | 3,700 | |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 49.9 km/h | 19 km/h | |
Maximální rychlost vzad | 12 km/h | 6 km/h | |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | 15.00 % | 17.00 % | |
Vozidlo v pohybu | 10.50 % | 15.00 % | |
Při střelbě | 3.56 % | 4.26 % | |
Bojový výkon | |||
Přesnost | 18.8099 % | 24.4157 % | |
Čistý zisk kreditů | 69.2699 | 372.236 | |
Poměr vítězství | 45.8102 % | 42.9827 % | |
Udělené poškození | 54.5058 | 78.8842 | |
Zabití za bitvu | 0.24947 | 0.377279 | |
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik |