Srovnání: T14vs.BDR G1 B
Byl vyvinut v období mezi květnem 1942 až květnem 1943. Vyrobeny a vyzkoušeny byly dva prototypy. Nicméně, sériová výroba byla zrušena a T14 se nikdy nestal ničím víc, než experimentálním vozidlem. |
Projekt nového vozidla doporučený inženýry Baudet-Donon-Rousellovy společnosti v červnu 1938. Nikdy nebylo realizováno. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | V | V | |
| BattleTiers | 5 6 | 5 6 7 | |
| Nákupní cena | 1,500 | 400,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 34 km/h | 30 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 10 km/h | 10 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 13.50 % | 11.50 % | |
| Vozidlo v pohybu | 7.00 % | 7.00 % | |
| Při střelbě | 3.50 % | 2.93 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 61.4132 % | 63.1557 % | |
| Čistý zisk kreditů | 4377.41 | 4264.02 | |
| Poměr vítězství | 50.1254 % | 50.9502 % | |
| Udělené poškození | 341.742 | 411.737 | |
| Zabití za bitvu | 0.708083 | 0.708624 | |
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |