Porovnej tanky
Mezi 1 800 tanky T-34, dovezenými počátkem 50. let do Číny, byl velká počet tanků T-34-76. Poté, co byly tyto tanky zařazeny do služby v ČLOA, byly téměř všechny poslány do Severní Koreje. Použitelnost těchto tanků byla zvýšena v Číně navrženými vylepšeními, včetně nového motoru a modernizovaného podvozku. |
Střední tank Type 3 Chi-Nu Kai je kombinací podvozku a věže z Type 3 Chi-Nu a děla z Type 4 Chi-To. Byl sestrojen pouze jeden prototyp. Ke zkouškám byl připraven v březnu 1945. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | V | V | |
| BattleTiers | 5 6 7 | 5 6 7 | |
| Nákupní cena | 430,000 | 1,500 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 55 km/h | 38.8 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 20 km/h | 16 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 14.80 % | % | |
| Vozidlo v pohybu | 9.10 % | % | |
| Při střelbě | 4.02 % | % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 58.4081 % | % | |
| Čistý zisk kreditů | 990.747 | ||
| Poměr vítězství | 49.756 % | % | |
| Udělené poškození | 325.699 | ||
| Zabití za bitvu | 0.661617 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |