Srovnání: SU-101vs.KV-4 KTTS
V roce 1944 vyvinula konstrukční kancelář Uralských průmyslových závodů SU-101 vyzbrojené dělem D-10S a SU-102 s dělem D-25S. Obě vozidla byla navržena jako Uralmaš-1. Prototypy byly dokončeny v průběhu dubna 1945. Vozidlo nebylo nikdy vyráběno ani zařazeno do služby. |
Těžký stíhač tanků se 107mm dělem M-75 (ZiS-24), namontovaným na podvozku navrhovaného tanku KV-4. Existovaly pouze plány. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | VIII | VIII | |
| BattleTiers | 8 9 10 | 8 9 10 | |
| Nákupní cena | 2,560,000 | 11,200 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 54 km/h | 35 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 16 km/h | 10 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 20.00 % | % | |
| Vozidlo v pohybu | 8.50 % | % | |
| Při střelbě | 4.77 % | % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 68.7573 % | % | |
| Čistý zisk kreditů | -6147.78 | ||
| Poměr vítězství | 49.2481 % | % | |
| Udělené poškození | 1074.44 | ||
| Zabití za bitvu | 0.834577 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |