Srovnání: Renault NC-31vs.Leichttraktor
Projekt NC-2 (obchodní název NC-31) byl úpravou tanku Renault FT-17, zahrnující upravené zavěšení podvozku pro hladší jízdu a Kegress-Hinstinovi vyztužené gumové pásy. Tyto vlastnosti společně s vylepšeným motorem zvýšili maximální rychlost na 16 km/h. Celkem 15 vozidel tohoto typu bylo exportováno do Číny. |
Mezi lety 1930-1934 byly vyrobeny čtyři prototypy lišící se výzbrojí, posádkou, hmotností a podvozkem. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | I | I | |
| BattleTiers | 1 2 | 1 2 | |
| Nákupní cena | 0 | 0 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 25 km/h | 36 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 8 km/h | 9 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 13.70 % | 15.00 % | |
| Vozidlo v pohybu | 11.40 % | 13.00 % | |
| Při střelbě | 3.53 % | 3.63 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 29.8967 % | 30.4537 % | |
| Čistý zisk kreditů | 2836.39 | 1701.43 | |
| Poměr vítězství | 40.1567 % | 39.7705 % | |
| Udělené poškození | 31.6397 | 33.8889 | |
| Zabití za bitvu | 0.185061 | 0.202011 | |
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |