Srovnání: MTLS-1G14vs.Cruiser Mk. II
Vyvíjen na zakázku pro Nizozemskou východní Indii. Mezi lety 1941 až 1942 vyrobeno celkem 125 vozidel ale pouze 20 zaplaceno. Nikdy nebyl použit v boji. |
A10 Cruiser Mk. II byl dalším vývojem modifikace A9, kterou zkonstruoval John Carden. A10 měl posílený pancíř a neměl kulometné věžičky. Prototyp byl vyroben v červenci 1937 a byl zařazen do služby jako těžký křižníkový tank. V letech 1938 - 1939 bylo objednáno celkem 175 vozidel, která byla do září 1940 vyrobena. Vozidla se zapojila do bojů ve Francii (1940), v Řecku (1941) a v severní Africe (1941). |
||
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
Tier | III | III | |
BattleTiers | 3 4 5 | 3 4 5 | |
Nákupní cena | 1,250 | 31,000 | |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 42 km/h | 40 km/h | |
Maximální rychlost vzad | 16 km/h | 15 km/h | |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | % | 12.00 % | |
Vozidlo v pohybu | % | 8.50 % | |
Při střelbě | % | 3.01 % | |
Bojový výkon | |||
Přesnost | 51.5663 % | 40.6547 % | |
Čistý zisk kreditů | 7150.9 | 2855.39 | |
Poměr vítězství | 63.433 % | 48.658 % | |
Udělené poškození | 340.639 | 128.62 | |
Zabití za bitvu | 1.58699 | 0.478317 | |
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik |