Srovnání: M4A3E8 Shermanvs.Cromwell B
Také známý jako M4A3(76)W HVSS. Na konci srpna 1944 bylo navrženo nové odpružení podvozku. Tato varianta vozidla se sériově vyráběla a do bojů se zapojila koncem března 1945. Celkem bylo vyrobeno 4542 vozidel s oběma typy podvozků. |
Vozidlo, které proslavila britská 7. obrněná divize, která byla díky svým činům v severní Africe přezdívána Pouštní krysy. Nicméně, 7. obrněné nebyla tanky Cromwell vybavena až do roku 1944, kdy se vrátila do Británie, aby se připravila na Den D. Se svými tanky Cromwell se pak probojovala napříč Francií až do Německa a nakonec se s nimi zúčastnila vítězné přehlídky v Berlíně dne 7. září 1945. |
||
Moduly | |||
Výběr konfigurace |
|
|
|
---|---|---|---|
Věže | |||
Děla | |||
Motory | |||
Podvozky | |||
Rádia | |||
Hlavní charakteristiky | |||
Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
Tier | VI | VI | |
BattleTiers | 6 7 8 | 6 7 8 | |
Nákupní cena | 930,500 | 3,450 | |
Výdrž | |||
Dosah rádia | |||
Maximální rychlost | 48 km/h | 64 km/h | |
Maximální rychlost vzad | 18 km/h | 20 km/h | |
Hmotnost | |||
Maximální nosnost | |||
Posádka |
|
|
|
Pancíř | |||
Pancíř korby |
|
|
|
Pancíř věže | |||
|
|||
Mobilita | |||
Výkon motoru | |||
Měrný výkon (hp/t) | |||
Rychlost otáčení podvozku | |||
Maximální úhel stoupání | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
Typ motoru | |||
Věž | |||
Dohled | |||
Rychlost otáčení věže | |||
Odměr | |||
Munice | |||
Poškození (Poloměr exploze) | |||
Průbojnost | |||
Cena munice | |||
Rychlost náboje | |||
Poškození za minutu (dpm) | |||
Rychlost střelby | |||
Čas nabíjení | |||
Zásobník | |||
Přesnost | |||
Čas zaměření | |||
Náměr | |||
Muniční kapacita | |||
Kamufláž | |||
Stojící vozidlo | 12.50 % | % | |
Vozidlo v pohybu | 7.50 % | % | |
Při střelbě | 3.12 % | % | |
Bojový výkon | |||
Přesnost | % | % | |
Čistý zisk kreditů | |||
Poměr vítězství | % | % | |
Udělené poškození | |||
Zabití za bitvu | |||
Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik |