Srovnání: M4A3E8 Shermanvs.Cromwell
Také známý jako M4A3(76)W HVSS. Na konci srpna 1944 bylo navrženo nové odpružení podvozku. Tato varianta vozidla se sériově vyráběla a do bojů se zapojila koncem března 1945. Celkem bylo vyrobeno 4542 vozidel s oběma typy podvozků. |
Cromwell byl vyvinutý v letech 1941-1942 firmou BRC&W. Od konce roku 1943 do roku 1945 bylo sériově vyrobeno celkem 1 070 vozidel. Nejvíce je využívala britská armáda v Severoevropské kampani v letech 1944–1945. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | VI | VI | |
| BattleTiers | 6 7 8 | 6 7 8 | |
| Nákupní cena | 930,500 | 900,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 48 km/h | 64 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 18 km/h | 20 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 12.50 % | 13.00 % | |
| Vozidlo v pohybu | 7.50 % | 10.00 % | |
| Při střelbě | 3.12 % | 3.06 % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | % | 61.0149 % | |
| Čistý zisk kreditů | 4301.38 | ||
| Poměr vítězství | % | 49.1283 % | |
| Udělené poškození | 488.713 | ||
| Zabití za bitvu | 0.697794 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |