Srovnání: KV-5vs.VK 45.02 (P) Ausf. A

Vývoj byl zahájen v červnu 1941 v Kirovových závodech v Leningradu a dokončen byl v srpnu, ale plány se zkomplikovaly kvůli složité situaci na frontě. KV-5 měl využívat některé komponenty z KV-1. Nová věž byla navržena tak, aby nesla 107mm dělo ZIS-6. Na každou stranu měla být přidána dvě pojezdová kola a jedna podpůrná kladka. Pro vozidlo byl vyvíjen nový dieselový motor o výkonu 1 200 h.p., avšak ten nebyl dokončen včas a byl nahrazen dvěma motory V-2K.

Vývoj vozidla zahájen v dubnu 1942. Kruppovým závodům byla zadána konstrukce věže, ale prototyp nebyl nikdy sestaven. Vyrobené věže byly použity na první verze Tygra II.