Srovnání: KV-4vs.T34
Projekt N. L. Dukhova byl zahájen v dubnu 1941. V listopadu byl sestaven prototyp, ale další práce byly zastaveny z důvodu napadení SSSR. |
Byl vyvinut v roce 1945, jako modernizace těžkého tanku T30. Vozidlo bylo vybaveno 120mm dělem T53 a novým motorem Continental AV-1790. Kvůli opadnutí zájmu o těžké tanky po skončení 2. světové války nebyl T34 nikdy zařazen do služby. Prototypy se využívaly při polních zkouškách. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | VIII | VIII | |
| BattleTiers | 8 9 10 | 8 9 10 | |
| Nákupní cena | 2,430,000 | 12,000 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 30 km/h | 35 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 11 km/h | 12 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 4.00 % | % | |
| Vozidlo v pohybu | 4.00 % | % | |
| Při střelbě | 0.87 % | % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 72.0109 % | % | |
| Čistý zisk kreditů | -1864.68 | ||
| Poměr vítězství | 48.9938 % | % | |
| Udělené poškození | 907.115 | ||
| Zabití za bitvu | 0.588947 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |