Srovnání: Indien-Panzervs.59-Patton
Projekt byl vyvinut jako střední tank pro Indickou armádu. Na projektu se podílely firmy Porsche, Daimler-Benz a Zahnradfabrik AG ve Friedrichshafenu. Nicméně, nakonec se vozidlo ukázalo jako příliš komplikované pro výrobu v Indii a projekt byl zrušen. |
Po roce 1960 zahájila čínská vláda vývoj nového tanku. Inženýrské experimenty zahrnovaly široké využití dříve vyrobených tanků Type 59. Jedno vozidlo bylo vybaveno věží, dělem a systémem řízení palby z amerického tanku M48A3. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | VIII | VIII | |
| BattleTiers | 8 9 10 | 8 9 10 | |
| Nákupní cena | 2,420,000 | 7,200 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 50 km/h | 50 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 20 km/h | 20 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | % | % | |
| Vozidlo v pohybu | % | % | |
| Při střelbě | % | % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 71.0049 % | % | |
| Čistý zisk kreditů | -3615.78 | ||
| Poměr vítězství | 49.0047 % | % | |
| Udělené poškození | 943.28 | ||
| Zabití za bitvu | 0.687447 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |