Srovnání: Ferdinandvs.ISU-152
Byl vyvinut na podvozku Porsche Tiger a celkem bylo od dubna do května 1943 vyrobeno 90 vozidel. Poprvé byl nasazen do boje v bitvě u Kurska (operace Citadela). |
Byl vyvinut na podvozku tanku IS. Stíhač tanků ISU-152 byl zamýšlen jako náhrada za SU-152, který se vyráběl na podvozku tanku KV-1s. Od listopadu 1943 do června 1945 vyrobeno celkem 4 635 vozidel. |
||
| Moduly | |||
| Výběr konfigurace |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Věže | |||
| Děla | |||
| Motory | |||
| Podvozky | |||
| Rádia | |||
| Hlavní charakteristiky | |||
| Údaje o tanku | Údaje o tanku | Údaje o tanku | |
| Tier | VIII | VIII | |
| BattleTiers | 8 9 10 | 8 9 10 | |
| Nákupní cena | 2,570,000 | 1 | |
| Výdrž | |||
| Dosah rádia | |||
| Maximální rychlost | 30 km/h | 43 km/h | |
| Maximální rychlost vzad | 10 km/h | 12 km/h | |
| Hmotnost | |||
| Maximální nosnost | |||
| Posádka |
|
|
|
| Pancíř | |||
| Pancíř korby |
|
|
|
| Pancíř věže | |||
|
|
|||
| Mobilita | |||
| Výkon motoru | |||
| Měrný výkon (hp/t) | |||
| Rychlost otáčení podvozku | |||
| Maximální úhel stoupání | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Pravděpodobnost požáru při zásahu | |||
| Typ motoru | |||
| Věž | |||
| Dohled | |||
| Rychlost otáčení věže | |||
| Odměr | |||
| Munice | |||
| Poškození (Poloměr exploze) | |||
| Průbojnost | |||
| Cena munice | |||
| Rychlost náboje | |||
| Poškození za minutu (dpm) | |||
| Rychlost střelby | |||
| Čas nabíjení | |||
| Zásobník | |||
| Přesnost | |||
| Čas zaměření | |||
| Náměr | |||
| Muniční kapacita | |||
| Kamufláž | |||
| Stojící vozidlo | 9.50 % | % | |
| Vozidlo v pohybu | 3.00 % | % | |
| Při střelbě | 2.61 % | % | |
| Bojový výkon | |||
| Přesnost | 72.0913 % | % | |
| Čistý zisk kreditů | -1375.56 | ||
| Poměr vítězství | 47.9652 % | % | |
| Udělené poškození | 1185.48 | ||
| Zabití za bitvu | 0.811396 | ||
| Více statistik @ vbaddict.net | Více statistik | Více statistik | |