Comparaison: T-50vs.M5 Stuart

T-50

Développé en octobre 1940. Le design présenté par l'usine 174 a été soumis à l'examen. Après des essais réussis en février-mars 1941, le véhicule est entré en service.

M5_Stuart

Une modification ultérieure du M3 Stuart, le M5 Stuart est entré en production en avril 1942. En juin 1944, 8 884 véhicules ont été produits sous deux versions différentes. Ce char a participé aux combats sur tous les théâtres de la guerre.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier IV IV
Tier rencontrés 4 5 6 7 4 5 6 7
Prix 140,000 143,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum52 km/h64.4 km/h
Vitesse en marche arrière20 km/h20 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
37 mm
Side:
37 mm
Rear:
37 mm
Front:
28.6 mm
Side:
28.6 mm
Rear:
25.4 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire20.00 %20.00 %
En mouvement20.00 %20.00 %
en tirant5.54 %5.22 %
Performance de bataille
Précision45.13 %44.3259 %
Revenus en credits net2461.683431.67
Pourcentage de victoires48.8203 %48.9816 %
Dommages causés71.128882.9116
Eliminations par bataille0.1392880.199597
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