Comparaison: Marder 38Tvs.SU-85B

Marder_III

Développé sur la base du char Pz.Kpfw. 38 (t). Un canon PaK 40 ou Pak 36(r) pouvait y être installé dans une cabine ouverte en haut et à l'arrière. Le véhicule est entré en service fin 1942. Ce chasseur de chars a été produit en série jusque mi 1944 et a été utilisé jusqu'à la fin de la guerre.

GAZ-74b

En avril et mai 1943, le chasseur de chars SU-85B conçu par l'Usine d'automobiles de Gorki a passé des essais. Le véhicule était une modernisation du SU-85A et disposait d'un canon d'artillerie LB-2, d'un moteur de 160 ch et du châssis du SU-76M. La cabine, les roues motrices et les kits d'éléments supplémentaires ont été reconçus. Seul un prototype a été fabriqué.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier IV IV
Tier rencontrés 4 5 6 4 5 6
Prix 125,000 124,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum47 km/h43 km/h
Vitesse en marche arrière18 km/h14 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Gunner)
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Loader (Radio Operator)
Blindage
Blindage de caisse
Front:
50 mm
Side:
15 mm
Rear:
15 mm
Front:
25 mm
Side:
15 mm
Rear:
15 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire % %
En mouvement % %
en tirant % %
Performance de bataille
Précision % %
Revenus en credits net
Pourcentage de victoires % %
Dommages causés
Eliminations par bataille
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