Comparaison: M48A1 Pattonvs.E 50 Ausf. M

M48A1_IGR

Le char moyen américain avec le plus grand succès au début de la période après-guerre. Le développement a commencé en 1950. En avril 1953, le véhicule est entré en service. Un total de 11703 véhicules dans différentes variantes ont été produits de 1952 à 1959.

E50_Ausf_M

L'armée allemande a exigé que les chars de série E aient une transmission située à l'arrière du châssis. Cependant, les chars E 50 et E 75 utilisaient l'ensemble moteur-transmission du Tigre II, rendant un placement de la transmission à l'arrière impossible. Le char E 50 Ausf. M était une refonte du projet E 50 avec une transmission placée à l'arrière.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier X X
Tier rencontrés 10 11 10 11
Prix 1 6,100,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum45 km/h60 km/h
Vitesse en marche arrière20 km/h20 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Loader (Radio Operator)
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
152.4 mm
Side:
76.2 mm
Rear:
38.1 mm
Front:
150 mm
Side:
80 mm
Rear:
80 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire %8.00 %
En mouvement %3.00 %
en tirant %1.72 %
Performance de bataille
Précision %78.4337 %
Revenus en credits net-15374.6
Pourcentage de victoires %51.4944 %
Dommages causés1968.01
Eliminations par bataille0.999727
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