Comparaison: E 25vs.SU-122-44vs.SU-152

E-25

Le développement du E 25 faisait partie du programme « E », supervisé par le comité Waffenprüfamt 6. Le E 25 a été développé par la compagnie Argus (Karlsruhe, Allemagne), sous la supervision du Dr. Herman Klaue. Aucun prototype n'a été fabriqué.

SU122_44

Le développement a commencé en juin 1944 par le bureau d'études de Uralmash. Le véhicule était basé sur un châssis de T-44, et possédait une configuration conventionnelle, avec une mise à l'avant du compartiment de combat. En octobre, le commissariat populaire de l'industrie blindée examina le projet SU-122-44. En décembre, le projet de conception était prêt. Le SU-100-M-2 avec le placement du compartiment de combat à l'arrière a cependant été préféré.

SU-152

Le développement d'un chasseur de chars sur la base du char lourd KV-1S débuté le 4 janvier 1943. Le véhicule a été nommé KV-14 (Object 236). Un prototype a subi des essais sur le terrain début février 1943, puis il est entré en service le 14 février 1943. En avril, le KV-14 fut renommé SU-152. En décembre de la même année, 670 véhicules avait été fabriqués. Grâce à sa capacité à affronter avec succès les chars allemands Tiger I et Panther, le SU-152 a été surnommé « Chasseur » par les troupes.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier VII VII VII
Tier rencontrés 7 8 9 7 8 9 7 8 9
Prix 6,700 6,750 1,305,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum65 km/h47.5 km/h43 km/h
Vitesse en marche arrière20 km/h13 km/h11 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
50 mm
Side:
30 mm
Rear:
30 mm
Front:
90 mm
Side:
75 mm
Rear:
45 mm
Front:
75 mm
Side:
60 mm
Rear:
60 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire %20.00 % %
En mouvement %8.50 % %
en tirant %5.40 % %
Performance de bataille
Précision %66.6222 % %
Revenus en credits net10143.9
Pourcentage de victoires %51.8859 % %
Dommages causés983.926
Eliminations par bataille1.03656
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