Comparando: VK 45.02 (P) Ausf. A vs. IS-6 vs. KV-5

El desarrollo del vehículo se inicio en abril de 1942. La compañía Krupp recibió el encargo para la construcción de las torretas. Sin embargo, el prototipo nunca llegó a construirse. Las torretas fueron montadas en los primeros Tiger II.

Los planes para este vehículo fueron elaborados en la oficina de construcción de la planta Kirov en Chelyabinsk desde diciembre de 1943 hasta el verano de 1944. El desarrollo posterior y la fabricación del primer prototipo tomaron lugar en la planta Uralmash. Sin embargo, el vehículo no poseía ventajas sobre otros diseños de carros pesados bajo consideración, y su blindaje se consideraba inferior al del IS-4 (Object 701), así que el IS-6 no fue seleccionado para la producción.

El desarrollo comenzó en junio de 1941 en la planta Kirov de Leningrado y completado en agosto, pero se interrumpieron los planes debido a la complicada situación en el frente. Se esperaba que el KV-5 compartiera algunos componentes del KV-1. Se diseñó una nueva torreta, incorporando el cañón ZIS-6 de 107 mm. Se iba a añadir en cada lado dos ruedas motrices y un solo rodillo de soporte. Se estaba desarrollando un nuevo motor diesel de 1200 c.v, sin embargo no se completó a tiempo y se reemplazó por dos motores V-2K.