Comparando: SU-85I vs. SU-85 vs. SU-85B

Propuesta para modificar los Pz.Kpfw. III alemanes capturados, a los que se les iba a montar un cañón de 85 mm. Nunca entró en la producción en masa ni entró en servicio.

Desarrollado sobre la base del carro medio T-34 y el cañón de asalto SU-122. Producido desde agosto de 1943 hasta julio de 1944. El cañón D-5S de 85 mm permitía que el SU-85 hiciera blanco con efectividad en los carros medios enemigos a más de 1000 m de distancia y penetrar el blindaje frontal de los carros pesados a menor distancia.

En abril-mayo de 1943, el cazacarros SU-85B diseñado por la Fábrica de Automóviles de Gorki, fue sometido a pruebas. El vehículo era una modernización del SU-85A y poseía el cañón de artillería LB-2, un motor de 160 cv, y el chasis del SU-76M. Se rediseñaron la cabina, las ruedas de conducción y los kits de partes sueltas. Solo se fabricó un prototipo.