Comparando: SU-85B vs. M8A1

GAZ-74b

En abril-mayo de 1943, el cazacarros SU-85B diseñado por la Fábrica de Automóviles de Gorki, fue sometido a pruebas. El vehículo era una modernización del SU-85A y poseía el cañón de artillería LB-2, un motor de 160 cv, y el chasis del SU-76M. Se rediseñaron la cabina, las ruedas de conducción y los kits de partes sueltas. Solo se fabricó un prototipo.

M8A1

El vehículo pretendió ser un cañón autopropulsado de apoyo a la infantería sobre la base del carro M5. La variante M8A1 presentaba una torreta modificada y un armamento mejorado. Desde septiembre de 1943 a enero de 1944 se construyeron un total de 1778 vehículos.

Modulos
Auto seleccionar
Torretas
Cañones
Motores
Suspensiones
Radios
Características Principales
Página con datos del tanque Página con datos del tanque Página con datos del tanque
Nivel IV IV
Nivel de Batallas 4 5 6 4 5 6
Precio 124,000 130,000
Puntos de Vida
Rango de Señal
Velocidad Máxima43 km/h58 km/h
Velocidad Máxima en Reversa14 km/h20 km/h
Peso
Límite de Carga
Tripulación
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Loader (Radio Operator)
  • Commander
  • Gunner (Loader)
  • Driver
  • Radio Operator
Blindaje
Blindaje del Chasis
Front:
25 mm
Side:
15 mm
Rear:
15 mm
Front:
29 mm
Side:
29 mm
Rear:
25 mm
Blindaje de la Torreta
Movilidad
Potencia del Motor
Caballos de Fuerza / Peso
Velocidad de Giro
Angulo Máximo de Escalada
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Posibilidad de Incendio
Tipo de Motor
Torreta
Rango de Visión
Velocidad de Giro de la Torreta
Giro de la Torreta
Armamento
Daño (Radio de Explosión)
Penetración
Precio de la Bala
Velocidad de la Bala
Daño / Min
Cadencia de Fuego
Tiempo de Recarga
Clip
Precisión
Tiempo de Apuntamiento
Angulo de Elevación
Máximo de Munición
Valor de Camuflaje
Estacionario %20.00 %
En movimiento %17.50 %
Mientras Dispara %7.57 %
Rendimiento en Batalla
Precisión %53.9012 %
Ingreso Neto de Créditos852.018
Tasa de Victorias %50.9883 %
Daño Causado211.977
Muertes por Batalla0.491965
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