Comparando: Pz.Kpfw. II Luchs vs. Type 5 Ke-Ho

PzII_Luchs

Comparado con el Pz.Kpfw. II Ausf C, el vehículo poseía casco y torreta nuevos, así como un chasis con la colocación escalonada de las ruedas motrices. El carro de reconocimiento poseía características muy buenas, pero solo se fabricaron 131 vehículos de la modificación L, tras comprobarse que la fabricación era muy cara.

Ke_Ho

En 1945 el diseño del Type 95 Ha-Go fue considerado obsoleto. En 1942, la compañía Hino Jidosha comenzó a desarrollar un nuevo carro. Un prototipo designado Type 5 Ke-Ho fue fabricado en 1944. El diseño del carro era similar al del checo LT vz.38 y el japonés Chi-Ha. Sin embargo, el vehículo no entró en la producción en masa.

Modulos
Auto seleccionar
Torretas
Cañones
Motores
Suspensiones
Radios
Características Principales
Página con datos del tanque Página con datos del tanque Página con datos del tanque
Nivel IV IV
Nivel de Batallas 4 5 6 7 4 5 6 7
Precio 155,000 140,000
Puntos de Vida
Rango de Señal
Velocidad Máxima60 km/h50 km/h
Velocidad Máxima en Reversa22 km/h22 km/h
Peso
Límite de Carga
Tripulación
  • Commander (Gunner)
  • Radio Operator
  • Driver
  • Loader
  • Commander (Loader)
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
Blindaje
Blindaje del Chasis
Front:
30 mm
Side:
20 mm
Rear:
20 mm
Front:
20 mm
Side:
16 mm
Rear:
12 mm
Blindaje de la Torreta
Movilidad
Potencia del Motor
Caballos de Fuerza / Peso
Velocidad de Giro
Angulo Máximo de Escalada
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Posibilidad de Incendio
Tipo de Motor
Torreta
Rango de Visión
Velocidad de Giro de la Torreta
Giro de la Torreta
Armamento
Daño (Radio de Explosión)
Penetración
Precio de la Bala
Velocidad de la Bala
Daño / Min
Cadencia de Fuego
Tiempo de Recarga
Clip
Precisión
Tiempo de Apuntamiento
Angulo de Elevación
Máximo de Munición
Valor de Camuflaje
Estacionario % %
En movimiento % %
Mientras Dispara % %
Rendimiento en Batalla
Precisión % %
Ingreso Neto de Créditos
Tasa de Victorias % %
Daño Causado
Muertes por Batalla
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