Comparando: 112 vs. KV-4 by Kreslavskiy
El desarrollo del carro 112 comenzó en 1962. El proyecto iba a presentar partes y componentes de carros medios y pesados. Solamente existió en planos. El 113 fue un diseño posterior del 112. |
Un proyecto de M.I. Kreslavskiy. Debido al inicio de la II Guerra Mundial, no se fabricaron prototipos. Solo existió en planos. |
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| Modulos | |||
| Auto seleccionar |
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| Torretas | |||
| Cañones | |||
| Motores | |||
| Suspensiones | |||
| Radios | |||
| Características Principales | |||
| Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
| Nivel | VIII | VIII | |
| Nivel de Batallas | 8 9 | 8 9 10 | |
| Precio | 10,500 | 100 | |
| Puntos de Vida | |||
| Rango de Señal | |||
| Velocidad Máxima | 45 km/h | 40 km/h | |
| Velocidad Máxima en Reversa | 15 km/h | 16 km/h | |
| Peso | |||
| Límite de Carga | |||
| Tripulación |
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| Blindaje | |||
| Blindaje del Chasis |
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| Blindaje de la Torreta | |||
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| Movilidad | |||
| Potencia del Motor | |||
| Caballos de Fuerza / Peso | |||
| Velocidad de Giro | |||
| Angulo Máximo de Escalada | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Posibilidad de Incendio | |||
| Tipo de Motor | |||
| Torreta | |||
| Rango de Visión | |||
| Velocidad de Giro de la Torreta | |||
| Giro de la Torreta | |||
| Armamento | |||
| Daño (Radio de Explosión) | |||
| Penetración | |||
| Precio de la Bala | |||
| Velocidad de la Bala | |||
| Daño / Min | |||
| Cadencia de Fuego | |||
| Tiempo de Recarga | |||
| Clip | |||
| Precisión | |||
| Tiempo de Apuntamiento | |||
| Angulo de Elevación | |||
| Máximo de Munición | |||
| Valor de Camuflaje | |||
| Estacionario | % | % | |
| En movimiento | % | % | |
| Mientras Dispara | % | % | |
| Rendimiento en Batalla | |||
| Precisión | 72.2541 % | % | |
| Ingreso Neto de Créditos | 7263.72 | ||
| Tasa de Victorias | 49.4919 % | % | |
| Daño Causado | 956.514 | ||
| Muertes por Batalla | 0.689468 | ||
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