Srovnání: SU-100M1vs.SU-152

SU100M1

Vyvinut v UHMP (Uralském závodě těžkého průmyslu) na základě T-34-85. Bojový prostor posádky byl umístěn v zadní části vozidla. Vozidlo nebylo nikdy vyráběno, přednost byla dána projektu SU-100M-2 na podvozku tanku T-44.

SU-152_IGR

Vývoj stíhače tanků na základě těžkého tanku KV-1S začal 4. ledna 1943. Vozidlo dostalo označení KV-14 (Objekt 236). Prototyp prošel polními zkouškami na začátku února 1943 a do služby byl zařazen 14. února 1943. V dubnu bylo vozidlo KV-14 přejmenováno na SU-152. Do prosince 1943 bylo vyrobeno 670 vozidel. Díky schopnosti úspěšně bojovat proti německým tankům typu Tiger I a Panther, dostalo vozidlo SU-152 od vojáků přezdívku „Lovec“.

Moduly
Výběr konfigurace
Věže
Děla
Motory
Podvozky
Rádia
Hlavní charakteristiky
Údaje o tanku Údaje o tanku Údaje o tanku
Tier VII VII
BattleTiers 7 8 9 7 8 9
Nákupní cena 1,365,000 1
Výdrž
Dosah rádia
Maximální rychlost50 km/h43 km/h
Maximální rychlost vzad14 km/h11 km/h
Hmotnost
Maximální nosnost
Posádka
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Loader
Pancíř
Pancíř korby
Front:
90 mm
Side:
75 mm
Rear:
45 mm
Front:
75 mm
Side:
60 mm
Rear:
60 mm
Pancíř věže
Mobilita
Výkon motoru
Měrný výkon (hp/t)
Rychlost otáčení podvozku
Maximální úhel stoupání
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Pravděpodobnost požáru při zásahu
Typ motoru
Věž
Dohled
Rychlost otáčení věže
Odměr
Munice
Poškození (Poloměr exploze)
Průbojnost
Cena munice
Rychlost náboje
Poškození za minutu (dpm)
Rychlost střelby
Čas nabíjení
Zásobník
Přesnost
Čas zaměření
Náměr
Muniční kapacita
Kamufláž
Stojící vozidlo20.50 % %
Vozidlo v pohybu9.00 % %
Při střelbě5.92 % %
Bojový výkon
Přesnost67.4414 % %
Čistý zisk kreditů-963.428
Poměr vítězství51.2261 % %
Udělené poškození768.082
Zabití za bitvu0.734988
Více statistik @ vbaddict.net Více statistik Více statistik