Comparaison: TOG II*vs.VK 36.01 (H)vs.KV-1S
Développé pour la guerre des tranchées. Initialement, l'armement devait être placé dans la partie avant du châssis et les casemates latérales. Cependant, il a été décidé plus tard de ne pas ajouter de flotteurs, mais d'installer une tourelle. En 1943, lorsque TOG 2* était terminé et prêt pour les essais, il était déjà obsolète. Le véhicule n'a jamais été mis en service. |
Un char lourd expérimental allemand de la Seconde Guerre mondiale développé par Henschel. Le véhicule était un développement ultérieur du projet VK 30.01 (H) et une étape dans la progression de la conception du Tiger. Un total de huit châssis et un prototype ont été construits en 1942. Au cours du développement, plusieurs solutions techniques ont été essayées. Certaines ont par la suite servi de base aux conceptions de chars lourds allemands de la Seconde Guerre mondiale. Le châssis a également été utilisé pour des véhicules de récupération blindés. |
Une modification ultérieure de la série du char lourd KV-1 développée durant l'été 1942. Il est entré en service dans l'Armée Rouge le 20 août 1942. Comparé à son prédécesseur, le KV-1S possédait plusieurs fonctionnalités de conception permettant au poids du char d'être réduit à 42,3 tonnes. De plus, le KV-1S avait une vitesse, une mobilité et une durabilité augmentées. Cependant, le canon de 76 mm ZIS-5 resta. Cela ajouté à un blindage réduit et inefficace, le nouveau véhicule était presque équivalent au T-34 en termes de performances de combat. Un total de 1 083 véhicules de cette variante a été fabriqué. Ce char a été largement utilisé sur tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char |
Tier | VI | VI | V |
Tier rencontrés | 6 7 | 6 7 8 | 5 6 7 |
Prix | 3,500 | 935,000 | 410,000 |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 14 km/h | 50.5 km/h | 43 km/h |
Vitesse en marche arrière | 7 km/h | 12 km/h | 11 km/h |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | 9.00 % |
En mouvement | % | % | 3.50 % |
en tirant | % | % | 1.72 % |
Performance de bataille | |||
Précision | 62.1755 % | % | 66.0767 % |
Revenus en credits net | 10528.2 | 3061.19 | |
Pourcentage de victoires | 48.1971 % | % | 49.9641 % |
Dommages causés | 621.378 | 617.723 | |
Eliminations par bataille | 0.844295 | 0.769619 | |
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