Comparaison: Tiger IIvs.IS-6vs.110

PzVIB_Tiger_II

Le char lourd le plus lourdement blindé embarquant le canon antichar le plus puissant. Parmi ses défauts, on note une suspension et un groupe moteur-transmission surchargé, ainsi qu'une masse générale excessive. En engageant des véhicules à longue distance, le Tiger II avait l'avantage sur n'importe quel autre véhicule en matière de canon de protection du blindage. Cependant, en raison de la masse excessive du véhicule et la durabilité relativement faible du moteur et de la transmission, ajouté au fait que seul un petit nombre de véhicules ont été fabriqués ont fait que le Tiger II n'a pas eu d'impact majeur sur l'issue de la guerre.

IS-6

Les plans de ce véhicule ont été dessinés au bureau de l'usine Chelyabinsk Kirov de décembre 1943 à l'été 1944. Un développement ultérieur et la construction du premier prototype ont eu lieu à l'usine Uralmash. Cependant, le véhicule ne possédait aucun avantage comparé aux autres projets de char lourd en construction, et son blindage a été considéré comme inférieur à celui de l'IS-4 (Object 701), l'IS-6 n'a donc pas été choisi pour être produit.

Ch11_110

Du milieu des années 1940 à 1950, les ingénieurs soviétiques ont tenté de moderniser le char IS-2. La variante IS-2U, développée en novembre 1944, a été conçue pour avoir un châssis frontal renforcé par une configuration en plaque semblable à celle de l'IS-3. Au milieu des années 1950, le projet de conception a été transmis à la Chine et devint la base du développement des chars chinois.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier VIII VIII VIII
Tier rencontrés 8 9 10 8 9 10 8 9 10
Prix 2,450,000 11,800 2,600,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum38 km/h35 km/h40 km/h
Vitesse en marche arrière12 km/h14 km/h15 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
150 mm
Side:
80 mm
Rear:
80 mm
Front:
100 mm
Side:
100 mm
Rear:
60 mm
Front:
120 mm
Side:
90 mm
Rear:
60 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire % %6.85 %
En mouvement % %3.47 %
en tirant % %1.07 %
Performance de bataille
Précision % %74.7933 %
Revenus en credits net-5414.49
Pourcentage de victoires % %49.5991 %
Dommages causés1070.53
Eliminations par bataille0.742719
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