Comparaison: Tiger IIvs.AMX 50 100vs.FCM 50 t

PzVIB_Tiger_II

Le char lourd le plus lourdement blindé embarquant le canon antichar le plus puissant. Parmi ses défauts, on note une suspension et un groupe moteur-transmission surchargé, ainsi qu'une masse générale excessive. En engageant des véhicules à longue distance, le Tiger II avait l'avantage sur n'importe quel autre véhicule en matière de canon de protection du blindage. Cependant, en raison de la masse excessive du véhicule et la durabilité relativement faible du moteur et de la transmission, ajouté au fait que seul un petit nombre de véhicules ont été fabriqués ont fait que le Tiger II n'a pas eu d'impact majeur sur l'issue de la guerre.

AMX_50_100

Le char lourd AMX 50 100 était un développement ultérieur du projet M4. Le premier prototype a été construit en 1949. Ce véhicule de 55 tonnes disposait d'un canon de 100 mm placé dans une tourelle oscillante. Le prototype a été testé avec des moteurs essence et diesel de 1950 à 1952. Le véhicule n'a jamais été produit en série ni vu en service.

FCM_50t

Son développement a commencé en décembre 1945. Ce véhicule a été conçu pour remplacer l'AMX 50t et combine certaines caractéristiques typiques de l'industrie de cavalerie française d'avant-guerre et certaines innovations allemandes. Le véhicule devait être équipé d'une remorque porte-conteneur supplémentaire, un équipement amphibie, et des rouleaux démineurs démontables.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier VIII VIII VIII
Tier rencontrés 8 9 10 8 9 10 8 9 10
Prix 2,450,000 2,552,500 11,900
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum38 km/h51 km/h51 km/h
Vitesse en marche arrière12 km/h20 km/h20 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander (Loader)
  • Gunner (Loader)
  • Driver
  • Radio Operator (Loader)
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
150 mm
Side:
80 mm
Rear:
80 mm
Front:
90 mm
Side:
35 mm
Rear:
30 mm
Front:
120 mm
Side:
80 mm
Rear:
80 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire % % %
En mouvement % % %
en tirant % % %
Performance de bataille
Précision % % %
Revenus en credits net
Pourcentage de victoires % % %
Dommages causés
Eliminations par bataille
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